Я планирую доработать выпускную систему своего мотоцикла Honda VTR 1000F – установить один прямоточный глушитель вместо двух родных. Эта доработка, по моему мнению, имеет ряд преимуществ перед заводской:
1. Уменьшение веса мотоцикла.
2. Более узкие габариты задней части мотоцикла.
3. Громкий звук выхлопа – повышение пассивной безопасности + понты 
Тюнинг выпускной системы.
|
|
January 27th, 2010 at 3:43 pm
А можно просто поднять ближе к хвосту
January 27th, 2010 at 5:11 pm
Это ты про какой пункт, про понты?
Если поднимать, то надо будет еще тюнинговые пассажирские подножки покупать, которые будут выше стоять, что весьма расстроит второго номера – уменьшать и без того не самый высокий уровень комфорта не хотелось бы.
January 29th, 2010 at 4:17 am
Да зачем, можно продумать крепление глушака, где ножки будут снаружи крепления находиться, а пассажиру на Ватрушке и так несладко, не спасает даже специальный антискользящий чехол на сиденье.
January 29th, 2010 at 2:18 pm
Мне кажется – это слишком большие изменения геометрии посадки второго номера
Да уж, держаться вторым номером на VTR надо крепко!