Пробки на Яндекс.Картах

Купил воздушный фильтр.

March 9th, 2010 Автор Muxpyc категория Расходники.
Тэги:

Пришло время менять расходники – первым стал воздушный фильтр. Приобрел его через Экзист по цене 2095 рублей. Он оказался у них в наличии, поэтому ждать пришлось всего 2 дня.

14 комментариев

  1. tyeet1 написал:
    March 22nd, 2010 at 7:45 pm

    Я в Мистер-мото покупал Дело-фильтр за 1800 рублей))

  2. Muxpyc написал:
    March 22nd, 2010 at 11:53 pm

    Оригинал?

  3. tyeet1 написал:
    March 25th, 2010 at 2:33 pm

    Нет, но разницы нет, проверяли – доставали и смотрели, один в один)))

  4. Muxpyc написал:
    March 25th, 2010 at 10:51 pm

    Я лучше 300 рублей переплачу и куплю оригинал))) Тем более у Мистер-мото сомнительная слава.

  5. Ден написал:
    April 13th, 2010 at 8:48 pm

    У Экзиста “в наличии” нет мотодеталей. А то, что они готовы предоставить в течении двух дней – это детали, которые они приобретают у одного из диллеров тут в Москве и перепродают конечному покупателю, добавляя к цене свой процент.

  6. Muxpyc написал:
    April 13th, 2010 at 9:37 pm

    Спасибо за информацию, но как видно выше, процент этот небольшой, да и лично для меня их офис на м. Парк Победы очень удобно расположен – в 5 минутах езды.

  7. larson написал:
    April 20th, 2010 at 1:05 pm

    А у тебя, когда прямотоки стояли, был обычный фильтр? У меня Ватрушка почему-то время от времени глохнет на холостых, я думаю, может из-за того, что фильтр обычный. Говорят же, что для прямотоков нужно нулевик ставить.

  8. Muxpyc написал:
    April 20th, 2010 at 2:09 pm

    У меня обычный стоял. А ты давно карбы чистил, настраивал и синхронизировал? В каком состоянии свечи, давно менял? Просто вряд ли это из-за фильтра, если он конечно просто не забился :) А для прямотоков нужно не только ФНС ставить, но еще и набор жиклеров с увеличенной пропускной способностью DinoJet + все это настраивать на стенде, иначе от прямотоков будет только звук и повышенный расход топлива.

  9. Larson написал:
    April 20th, 2010 at 2:19 pm

    Синхронизировал и чистил в прошлые выходные, свечу поменял одну только. К той, что под баком не подлезть моим свечником, нужен тонкостенный, думаю на этой неделе раздобуду и 2-ю поменяю. Мот привезли из Англии, не знаю, меняли жиклеры или нет… Кстати, предыдущий хозяин почему-то использовал свечи DPR8, вместо DPR9.

  10. Muxpyc написал:
    April 20th, 2010 at 2:26 pm

    Глохнет в движении или на месте? Может просто бенз плохой попался или слишком низкие холостые обороты стоят? Про свечи, скорее всего, можно юзать и те, и другие.

  11. Larson написал:
    April 20th, 2010 at 2:35 pm

    Чаще на месте (на перекрестках), но, бывает, глохнет при движении, когда сцепление выжимаешь, сбрасываешь полностью обороты и так катишься. Сейчас холостые где-то 800 – 900 оборотов стоят, а до синхронизации 1000 – 1100, глохнет в обоих случаях.

  12. Muxpyc написал:
    April 20th, 2010 at 2:42 pm

    Может, где топливный шланг пережимает или краник засорился, тут очень много вариантов, но видно, что не хватает бенза, отсюда надо и рыть… У меня около 1000 оборотов стоит, точно не помню, так как еще не заводил :)

  13. Larson написал:
    April 20th, 2010 at 3:33 pm

    Буду копать в этом направлении =)

  14. Muxpyc написал:
    April 20th, 2010 at 3:46 pm

    Давай, удачи!



Оставить комментарий