Из-за того, что старый перестал заряжать мою АКБ, поменял его на новый. Чтобы это сделать, необходимо снять сиденье и хвостовой пластик, он находится с правой стороны мотоцикла, если сидеть на нем. Держиться на 2 болтах. Собирать все в обратной последовательности 
Поменял РР.
|
|
July 18th, 2010 at 11:49 pm
Жесть, это прямо эпидемия какая-то. Я в субботу с утра полез делать профилактическое ТО своей коняшке, за одно под руками оказался мультиметр. Думаю, дай-ка замерю напряжение, на всякий противопожарный случай =) Завожу, подсосом поднимаю обороты до 4000, тыкаю прибором в клейммы и получаю 16,5 В. Подкрутил ручку газа, получил чуть ли не 18 В. Понимаю, что попал на замену РР =( А я ещё думал, чего это я за сезон уже 3 лампочки в поворотах-габаритах передних меняю… Прямо какая-то эпидемия помирания РР =(
Стырил пока РР у брата с Сибираза =) Но покупать всё равно придётся =( И чего эта безделушка так дорого стоит, там схема-то пустячная =( 3-х фазный диодный мост + 3 тиристора\мосфета и немного тупой управляющей обвязки.
А стоит как самолёт =( Хоть сам собирай.
July 19th, 2010 at 12:28 am
Хорошо, что до заводки с толкача дело не дошло, а то я порядком упаривался его холодным заводить на 3-ей передаче
Мне кажется, что они горят просто от времени, все-таки Ватрушкам некоторым уже за 10 лет перевалило 
Схема простая, но нужно хорошо разбираться, чтобы все правильно спаять.
July 19th, 2010 at 12:15 pm
Я паяльник в руках держу с 3-х лет =) Так что, это не проблема. Ну, моей Сибихе, так точно перевалило за 10 =) Но всё равно как-то странно.
July 19th, 2010 at 1:12 pm
Хорошо тебе
На Сибиване у меня сгорел один раз, но то был старый, без ребер охлаждения и после такой же дикой жары в пробках, какая сейчас.
На Ватрушке подгорел один контакт, думаю, из-за вибраций.
July 19th, 2010 at 6:16 pm
Ооо, а подчистить контакт не пробовал? Может он правда окислился и всего-то делов =)
July 20th, 2010 at 4:33 pm
Тот РР уже не выдавал нужного напряжения