На мотоциклах Honda VTR 1000F, предназначенных для внутрияпонского рынка, приборная панель размечена всего лишь до 180 км/ч, хотя максимальная скорость у Honda VTR 1000F – 272 км/ч. Это связано с японским законодательством об ограничении максимальной скорости для мотоциклов – не более 180 км/ч. Поэтому и приборную панель нет смысла размечать более 180 км/ч. Но существует американская версия, у которой приборная панель размечена до 280 км/ч. А так как большинство мотоциклов, привезенных в Россию из Японии раздушенные, то с приборкой до 180 км/ч ездить весьма обидно. Есть два решения этой проблемы:
1). Купить и поставить приборную панель от американской версии. Она подходит как родная, но дорого стоит.
2). Купить и поставить заводской кит, в который входят новая шкала спидометра, моторчик и провода для подсоединения. Стоит гораздо дешевле, сохранится пробег, но придется поиграть в конструктор.
Для себя я выбрал вариант №2. Пока моя приборка выглядит так:
November 28th, 2008 at 10:48 am
А ты собираешься пользоваться часто шкалой выше 180 км\ч? Или так, для понтов?
Побереги себя и близких)))
November 28th, 2008 at 11:33 pm
Пользоваться конечно собираюсь. Раз мотоцикл разгоняется до 272 км/ч, значит я это проверю
Для понтов конечно тоже))) Я осторожно 
November 29th, 2008 at 1:38 am
Я же написал – осторожно!
И вообще, если бы я не думал о близких и себе, давно бы решил войти на Ватрушке в клуб “за 300 км/ч”.
November 29th, 2008 at 12:54 am
Никаких 272 км/ч!!! Тебе же сказали “побереги себя и близких”. Себя не жалко, так о других подумай!!!
November 29th, 2008 at 8:26 am
Там же вроде клуб за 200 км/ч идет… 300 км/ч долго не проездишь, и только на спортах серьезных…
А подскажешь, как можно ездить осторожно за 200 км/ч, чтобы тебе никто дорогу не перекрыл случайно?
November 29th, 2008 at 7:15 pm
Ну, за 300 км/ч тоже клуб есть
Таких участков мало, но есть…
Можно ехать за 200 км/ч в идеальную погоду и идеально зная дорогу
November 30th, 2008 at 12:17 am
Ну да, дорогу знать можно (хотя и она изменчива), а ситуацию на дороге???
November 30th, 2008 at 2:05 am
Ситуацию на дороге… С опытом начинаешь контролировать ситуацию на все большей скорости (ну в разумных пределах конечно). А так… Конечно на 100% все не предусмотреть, но что же теперь – на мотоцикле не ездить?
December 2nd, 2008 at 7:21 pm
Ездить, только разумно (в пределах правил)
December 2nd, 2008 at 10:56 pm
Буду стараться)))
April 1st, 2009 at 9:42 pm
Слушай, подскажи, где заказать такой кит-комплект? У меня такая же Ватруха! Все раздушил, осталось только приборку поменять!
April 1st, 2009 at 11:32 pm
Заказать можно через менеджера одной конторы, вот его номер icq: 77-891-155
April 10th, 2009 at 8:34 am
Вообще-то была у меня Ватрушка. Нормальная, комфортная скорость – 150 км/ч, это когда можно ускориться как с места, ветер не мешает, вибрации… Ну вибрации всегда есть, бесит. Ну можно до 220 км/ч еще более-менее ехать. Потом – полный дискомфорт. А клуб “за 300 км/ч” – только с горы Арарат.
April 10th, 2009 at 3:44 pm
Ну я пока еще на ней толком не ездил, так что, как прокачусь с ветерком, расскажу о впечатлениях. Спасибо! А в клуб за 300 км/ч я пока не собираюсь, да и не на Ватрушке
April 10th, 2009 at 8:22 pm
To Levitator: Возможно с твоей Ватрухой, что-то было не в порядке, там болты и шпильки, которые мотор крепят, затягиваются с определенным моментом, который в мануале указан! Если перетянуть или недотянуть, возможны вибрации!
April 16th, 2009 at 4:11 pm
С моей Ватрушкой точно что-то не в порядке – http://1000rr.ru/d/473-2/dsc00073.jpg
А что касается вибраций – то это V-образная двушка, с объемом каждого цилиндра в поллитра. Вибрации есть, и их никуда не деть. Может для кого-то они и вообще незаметны, кому-то (девушкам особенно, сидящим сзади) – еще и приятны. Но по мне, после рядной четверки, – не айс.
April 16th, 2009 at 4:37 pm
Да уж, действительно не в порядке…
October 10th, 2009 at 9:44 pm
Раздушка не только для максимальной скорости нужна, она еще и мощность поднимает. Никак не могу найти руководство по раздушке Honda VTR 1000F.
October 10th, 2009 at 10:18 pm
Это верно, но боюсь, что руководства нет в природе, все знания по раздушке – личный опыт владельцев.
October 10th, 2009 at 10:28 pm
Ясно, что официального мануала быть не может, так хотя бы авторитетный любительский отчет, а то здесь, например:
http://serjik.ru/forum/index.php?PHPSESSID=fad5c438a4ab0e5df5ed6973af4350e8&topic=787.15
разноголосица какая-то, вплоть до разных передаточных чисел.
October 10th, 2009 at 10:34 pm
Я пока такой отчет не встречал, думаю, можно разобраться в вопросе самому при желании, принципы раздушки для большинства мотоциклов похожи, но меня беспокоит расход топлива, который точно возрастет, а он и так далеко не маленький.
November 11th, 2009 at 11:04 pm
Да, расход будет немаленький, особенно, если крутить))) Мой на первой передаче ровно 100 км/ч показывает, на второй 145 км/ч))) Нужно на мощных VTR переключаться почаще и расход сократится) Хотя, если Хаябусу дрюкнуть до 150км/ч, то карбы начинают вёдрами бензин есть) Если правильно раздушить, как мне сказал Михрус после моего вопроса, то на диностенде он покажет 128 л.с., а на заднем 106 л.с. Так что расход по-любому возрастёт! И еще, у нас в России как я понял, нормально VTR’ами никто не занимается, надо ехать в Германию, там они вообще с ума сходят по литротвинам!
November 12th, 2009 at 3:50 pm
Такие показатели и должны быть. Думаю, все литры едят много бензина, так что расход Ватрушки еще не самый большой
Раздушить конечно можно, но гораздо проще, надежнее и иногда даже дешевле – купить более мощный мотоцикл, например Honda VTR SP-2. Да, как я понял, в нашей стране мало информации про VTR.
November 13th, 2009 at 4:42 pm
Нет, SP-2 меньше по размерам, менее брутален, тахометр как у Хонда Прелюд) Лучше тогда уж Дукати. Парадокс – Шторм мне нравится больше чем SP-1, SP-2! Вот как-то так! Накатался я на Блейдах, Выферах и прочих, а на Шторме мне нравится паровозная тяга, звук и симпотичный он, чисто мужской байк без выпендрежа… Зато женский пол больше смотрит именно на мужиков на таких байках… ой как рычит… ррррррр) Вобщем, солидный мот для солидных мужчин.
November 13th, 2009 at 4:54 pm
Ну, думаю это как раз вопрос вкуса. Я вот к примеру не хочу SP-1 или SP-2, так как на эти модели нельзя поставить кофр, более агрессивная, а значит неудобная посадка, расход топлива вообще ужас
Так что я конечно согласен с тем, что Honda VTR 1000F – самый крутой мот 
November 17th, 2009 at 1:08 am
Ну, не самый)) Но за ТАКИЕ ДЕНЬГИ АНАЛОГОВ НЕТ ВООБЩЕ))) Мало кто верит, что VTR может порвать Хаябусу 2008-2009 года до 150 км/ч! И это круто, даже Ямаху Р1! У приятеля Бритва 893, посидев на моём жёлтом чуде – захотел Ватруху)) Ну, не парадокс? Пусть кибер-дрочеры говорят что 4 цилиндра это круто, но покатавшись на V2, понимают, что 4 – некруто вообще)
November 17th, 2009 at 3:05 pm
Разумеется не самый, но если бюджет ограничен, то VTR наилучший выбор)) Ничего удивительно, Ватрушка и правда обладает особенной харизмой! Есть тут один нюанс у 4 цилиндров – нет вибраций, а так как их любят далеко не все, то это может стать решающим фактором при выборе мотоцикла.
November 20th, 2009 at 12:59 pm
Так по мне, вибрации наоборот помогают от гимороя и затекания задницы)) Просто некоторые после рядников офигивают от тяги с низов и бояцца ехать)) Они привыкли ждать момента, после 8 – 9 тысяч оборотов в минуту происходит толчок на рядниках и он начинает только ехать, то есть после переключения стрелка тахометра пляшет далеко за 10000 оборотов, а это неудобно ниразу в городе, да и на трассах. Тут читал на каком-то форуме что VTR непонятно для чего создан! Это от незнания, как можно всю жизнь катать на треке и на рядниках, а потом сесть на V-2 и сказать что он не едет? Всё это от того, что у ВТРа ровная характеристика мотора с 1000 оборотов вплоть до отсечки)) Поэтому им кажется, что он не едет. Если бы они с V-2 сели на рядники, они бы тоже сказали, что рядники с холостых не едут и они гуамно) Так что VTR даст дрозда многим, в чём сам убедился и не раз!
November 20th, 2009 at 1:29 pm
Да, знаю я подхват в районе 8 – 9 тысяч на ряднике, еще по Honda CB-1 – даже у него он есть!)) А так, конечно, большинство людей говорит по слухам, без практики самостоятельной! Так что, V-2 – это сила!
May 17th, 2011 at 3:57 am
А где взять кит для приборки , или новую панель в приборку? У меня стоит датчик скорости от американца, а приборка японская и получается еду 120 км/ч, а по GPS 190 км/ч.
Так же разрушена по скорости.
December 22nd, 2011 at 7:42 pm
Вот аська нужного человека: 77891155.